磁悬浮列车和动车的区别是什么？
磁悬浮列车和动车的区别有：
1、磁悬浮列车是动车的一种：不仅高速列车中有动车，所有火车类败凯型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列尘枯升车和磁悬浮列车等都有动车。
2、分类不一样：动车包括机车和动力车厢两大类。磁悬浮列车根据磁悬浮列车所采用的电磁铁种类可以分为常导吸引型和超导排斥型两大类。
3、时间不一样：派老动车单节机车（蒸汽机车）发明于1804年，磁悬浮列车是1922年在德国最早被提出来的。
参考资料：
动车（Multiple-Unit）的定义是自身拥有动力，并且能借由自身动力载重与行走的轨道车辆。几辆动车编组在一起，就是动车组。而并不需要考虑它和轨道之间的接触关系。
所以，按照这个定义。地铁、轻轨以及日本的绝大多数电车，事实上都是动车。只不过国内的动车多数用于跑高速干线，键如才给人以动车＝高速的印象。
磁浮列车（Maglev）则是依靠磁体的吸引力或排斥力浮在轨道上运行的列车。与传统列车不同的是它并不依靠车轮与轨道间的滚动摩擦来推动车体前进。
理论上来说这是一种超高速列车采唯亮清用的技术，但现在也有普通列车采用这一技术（HSST - 爱知高速交通100L形）。
总体来说，磁浮是列车推进的新技术，而动车组指前是铁道车辆运用的一种概念
两者并没有必然的交集
磁悬颤庆浮列车是利用电磁力的同性相斥，异性相吸引原理来开动的，可以理解成磁悬浮列车斗悔上和轨道上都交替排列着N极和空洞正S极的电磁铁，车头上的N极被前一节轨道上的S极吸引，而同时也被后一节轨道上的N极排斥，所以就产生了前进的动力。
磁浮列丛扰车（Maglev）是依靠磁体的吸引力或排斥力浮在轨道上运行的列车。与传统列销绝车不同的是它并不依靠车轮与轨道间的滚动摩擦来推动车体前进。
动车（Multiple-Unit）的定义是自身拥有动力，并且能借由自身动力载重与行亏郑姿走的轨道车辆。几辆动车编组在一起，就是动车组。而并不需要考虑它和轨道之间的接触关系。
